Kommentit
Liittyy samaan sarjaan, kuin joen länsirannan parakkikylän liikenteen tahallinen hankaloittaminen. Ihmettelen, että kuka sijoittaa yli puoli miljoonaa euroa taloon, joka sijaitsee jossain huitsissa ja jonne pääsee vain bussilla tai fillarilla.
100.000 euroa on iso raha heittää hukkaan! Pihlajatietä pitkin pääsee pyörällä kaupunkiin. Kevätkummuntietä pitkin pääsee pyörällä kaupunkiin. Nämä kaksi jo olemassa olevaa pyörätietä sijaitsevat noin 100 metrin päässä toisistaan. Mitä järkeä on rakentaa kahden jo olemassaolevan pyörätien väliin kolmas pyörätie???
Ymmärrän asukkaiden mielipide. Mutta täytyy muistaa, että kaupunki ei ole luotettava kumppani. (Jos ei ole kirjallista sopimusta niin ei ole mitään.)
Mikä on "PIKApyörätie"?
Se tässä on mielenkiintoista, että pikapyörätie-asia on ollut esillä jo vuosia eri tilaisuuksissa, joissa on esitelty Skaftkärr- hanketta. Vastustusta ei ole ollut.
Kaupungilla on kaavoitusmonopoli, ja niin pitää ollakin.
Jos tontinostajille on annettu ymmärtää että metsä jää ehjäksi ja sen takia maksetaan korkea hinta niin on aika epäreilua noin nopeassa tahdissa tehdä muutoksia siihen, vaikka olisi mikä monopoli tahansa.
Onhan se niinkin, mutta lähempänä tontteja on ennestään kaavoitettu, liekö jo valmis, polku. Kumminkin 90 metriä väliä oman tontin rajaan. En sinänsä ota kantaa tutustumatta alueeseen paremmin.


















